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本田与日产合并 比例谈判或以5:1开始

发布时间:2024-12-29

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本田汽车与日产汽车的合并谈判已正式启动,据日本经济新闻报道,双方股权比例的谈判或将以5:1的比例展开。

本田已宣布将斥资1.1万亿日元(约合70亿美元)回购自身股份,占已发行股份的24%(不含库存股)。本田社长三部敏宏表示,此举旨在最大限度地提升股东回报,也是公司一年内所能回购的最大规模。这一举动在合并计划公布后,日产股价持续下跌,引发本田股东担忧日产成为负担的背景下,受到了市场热烈欢迎,本田股价次日应声上涨12%。

根据双方签署的谅解备忘录,两家公司将成为一家新控股公司的子公司,最终的股权比例将在明年6月确定。该比例将综合考虑合并公告前一段时间内两家公司的平均收盘价、资产评估和第三方评估结果,其中股价因素影响最大。

日经新闻基于12月20日(公告前最后一个交易日)前的一个月、三个月和六个月内两家公司的市值比例进行了计算(该计算假设合并后公司不增发新股,三菱汽车作为日产最大股东也将参与合并)。结果显示,以日产市值1为基准,本田的市值在4.8到5.1之间波动,三菱的市值则为0.4。换算成百分比,本田占比77%-78%,日产15%-16%,三菱6%-7%。SBI证券高级分析师Koji Endo认为,最终股权比例可能接近三家公司的市值比例。

股权比例将直接影响新公司股东构成。比例较高的公司股东在新公司中拥有更多股份。若最终比例为5:1,本田将成为新公司的大股东,而日产的影响力将相对较弱。法国雷诺汽车目前持有日产17%的股份(包含信托持有,比例达36%),若按5:1比例计算,雷诺在新公司中的持股比例将降至约3%。Effissimo资本管理公司截至9月底持有日产2.5%的股份。

然而,由于合并计划要到2026年8月才正式实施,谈判仍存在变数,甚至可能破裂。日产的经营状况是其中一个关键因素。三部敏宏曾明确表示,合并的前提是日产能够扭转颓势。但由于销量下滑,日产已宣布削减20%的全球产能并裁员9000人,并撤回了2025财年的盈利预测。QUICK Consensus的市场平均预测显示,日产本财年将净亏损2014亿日元,而明年则可能实现1291亿日元的净利润。如果日产业绩未能如预期般反弹,此次合并可能被解读为本田对日产的“救助”,这将增加合并方案在股东大会上获得批准的难度。


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